وأعلنت شركة Hyundai Motor، اليوم الثلاثاء، أنها ستوفر لمراكش 15 حافلة كهربائية من طراز Elec City، في إطار مشروع للمساعدة الإنمائية الرسمية تقوده KOICA بشراكة مع المدينة. وتعد هذه المرة الأولى التي يتم فيها إدخال حافلات كهربائية مصنعة في كوريا الجنوبية إلى المغرب.
وجرى، أمس الاثنين، تنظيم مراسم في مصنع Hyundai بمدينة جونجو الكورية بمناسبة اكتمال تصنيع أولى حافلتين من أصل 15 حافلةالمخصصة للمغرب، بحضور مسؤولين عن الشركة والوكالة الكورية للتعاون الدولي، إلى جانب سفير المغرب لدى كوريا الجنوبية شفيق رشادي.
حافلات للمناطق السياحية الرئيسية
ومن المرتقب أن يتم تشغيل الحافلات الجديدة على خطوط النقل الحضري التي تربط المناطق السياحية الرئيسية في مراكش، بما يجعل المشروع مرتبطا في الوقت نفسه بالنقل اليومي للسكان وحركية السياح داخل المدينة.
ولا تقتصر المساعدة الكورية على توفير الحافلات، إذ يشمل المشروع أيضا محطات للشحن السريع وتجهيزات مرتبطة بالتشغيل، إلى جانب تكوين محلي في تشغيل الحافلات الكهربائية وصيانتها وتعاون تقني، بما يفترض أن يوفر للمدينة جزءا من البنية الضرورية لاستدامة المشروع بعد دخول الحافلات الخدمة.
ومن المقرر أن تستكمل Hyundai إنتاج وشحن باقي الحافلات، على أن يتم تنظيم مراسم التسليم المحلية في مراكش خلال الربع الأول من سنة 2027، وفق المعطيات التي أعلنتها الشركة.
مشروع يتجاوز اقتناء الحافلات
وتنظر كوريا الجنوبية إلى المشروع باعتباره تجربة لتطوير النقل الحضري منخفض الانبعاثات في المغرب، وليس مجرد عملية لتوفير مركبات.
فإلى جانب الحافلات، يتضمن المشروع تكوينا للموارد البشرية وتعاونا تقنيا في التشغيل والصيانة، فيما قالت Hyundai إنها تعتزم الاستفادة من تجربة تشغيل حافلاتها في مراكش لتقييم إمكانات التنقل التجاري الكهربائي في أسواق أخرى، خصوصاً في شمال إفريقيا.
ويأتي اختيار مراكش لتنفيذ المشروع في سياق توجه المدينة نحو تطوير نقل حضري أكثر ملاءمة للبيئة، فيما تراهن كوريا الجنوبية من خلال التعاون التنموي على دعم التحول نحو وسائل نقل أقل انبعاثا.
اختبار للسوق المغربية
وتحمل الخطوة أيضا بعدا صناعيا بالنسبة إلى Hyundai، باعتبار أن الحافلات الكهربائية الكورية الصنع تدخل المغرب للمرة الأولى.
وتقول الشركة إن تشغيل الحافلات في الظروف المناخية والطرقية الفعلية لمراكش سيوفر فرصة لتقييم أداء المركبات وحجم الطلب على حلول النقل التجاري الكهربائي في السوق المغربية والأسواق الإقليمية.
أما بالنسبة إلى KOICA، فالمشروع يندرج ضمن التعاون التنموي الرسمي لكوريا الجنوبية، ويستهدف دعم التحول نحو النقل العمومي الصديق للبيئة وتقليص الانبعاثات المرتبطة بالنقل الحضري.
ويستند المشروع كذلك إلى أهداف المغرب في مجال الانتقال منخفض الكربون، إذ تستهدف المملكة خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة تصل إلى 45.5 في المائة بحلول 2030 مقارنة بسيناريو الوضع المعتاد، مع بلوغ الحياد الكربوني في أفق 2050، وفق المعطيات التي أوردتها المصادر الكورية الرسمية والصحافية.
وبوصول أولى الحافلات إلى مرحلة الشحن نحو المغرب، ينتقل مشروع النقل الكهربائي في مراكش من مرحلة التخطيط والتعاون التقني إلى مرحلة التنفيذ الميداني، في انتظار وصول كامل الأسطول ودخوله الخدمة خلال السنة المقبلة.
