54 مليار درهم و5.3 ملايين حاوية.. ميناء الناظور غرب المتوسط يستعد لدخول الخدمة

ويقع المشروع بخليج بطوية، غرب رأس الماء، بالقرب من المسارات البحرية الدولية التي تربط البحر الأبيض المتوسط بالمحيط الأطلسي عبر مضيق جبل طارق. ويستفيد من موقعه لإرساء أنشطة إعادة شحن الحاويات وتخزين المواد الطاقية واستقطاب الاستثمارات الصناعية.

محطتان بطاقة 5.3 ملايين حاوية

وستدخل المحطة الأولى للحاويات حيز الاستغلال خلال الأيام المقبلة، على أن تبلغ طاقتها الاستيعابية عند اكتمال إنجازها 3.5 ملايين حاوية سنويا. وتمتد أرصفة هذه المحطة على طول 1520 مترا، بعمق يصل إلى 18 مترا، بما يسمح باستقبال سفن الحاويات الكبيرة.

ومن المقرر تشغيل محطة ثانية في أبريل 2027، بطاقة إضافية تبلغ 1.8 مليون حاوية سنويا، لترتفع القدرة الاستيعابية المستهدفة للمحطتين معا إلى 5.3 ملايين حاوية. ويبلغ طول رصيف الحاويات بالمحطة الثانية 900 متر، فيما تصل مساحة المحطة إلى 60 هكتاراً.

ويتطلب تطوير المحطتين تعبئة استثمارات خاصة تبلغ 8 مليارات درهم (نحو 816 مليون دولار). وتتولى مرسى المغرب تطوير وتشغيل المحطتين بموجب عقود امتياز، مع شراكة في المحطة الغربية مع المجموعة الفرنسية للشحن البحري «سي إم إيه سي جي إم».

منشآت طاقية ومنطقة صناعية

إلى جانب أنشطة الحاويات، يتضمن المركب مكونا طاقيا يشمل محطة للمحروقات ومنطقة تخزين بسعة محتملة تصل إلى 4 ملايين متر مكعب، بالإضافة إلى محطة للغاز الطبيعي المسال بقدرة معالجة مستهدفة تبلغ 5 مليارات متر مكعب سنويا.

ويشمل العرض المينائي أيضا محطة للبضائع الصلبة غير المعبأة، وأخرى للبضائع المختلفة، بما يسمح بتنويع الأنشطة التجارية واللوجيستية للمركب.

أما المنطقة الصناعية الملحقة بالميناء، فقد دخلت حيز النشاط، وتضم حاليا مصنعا واحدا قيد التشغيل وثلاثة مصانع أخرى في طور البناء. وينتظر أن يوفر المركب على المدى القريب 1400 منصب شغل مباشر و20 ألف منصب غير مباشر، مع توسع الأنشطة المينائية والصناعية والخدمات المرتبطة بها.

وتواكب هذه المنشآت مشاريع للربط بالبنيات التحتية الوطنية، أبرزها الخط السككي سلوان – الناظور غرب المتوسط والطريق السيار جرسيف -الناظور غرب المتوسط، إلى جانب تأهيل الشبكة الطرقية المحيطة، بهدف تسهيل نقل البضائع وربط المركب بالمناطق الاقتصادية المجاورة.