وأعلنت الشركة الأمريكية، أمس الاثنين 5 أكتوبر 2026، أن الطلبية الجديدة تشكل ثاني طلبية تجارية مباشرة من المغرب للحصول على منظومات النقل الثقيل، ومرت عبر شركة Optimum Vehicle Logistics، الموزع الحصري لـOshkosh Defense في المملكة.
وتشمل الصفقة، إلى جانب الناقلات والمقطورات، قطع الغيار والخدمات التقنية وبرامج التكوين الخاصة بالأطقم والتقنيين، فيما لم تكشف الشركة عن القيمة المالية للعقد أو الجدول الزمني لتسليم المعدات الجديدة.
50 ناقلة HET A1
تتكون الطلبية الجديدة من 50 جرارا ثقيلا HET A1 (Heavy Equipment Transporter)، وهي مركبات مخصصة لنقل المعدات العسكرية ذات الأوزان الكبيرة، خصوصا الدبابات والمدرعات والمركبات المتخصصة.
ويعد HET A1 من منظومات النقل الثقيلة المصممة لمساندة الوحدات المدرعة، من خلال نقل الآليات لمسافات طويلة وتقليل الحاجة إلى تحريك المعدات المجنزرة لمسافات كبيرة على الطرق، بما يساهم في الحد من استهلاكها وتآكل مكوناتها خلال عمليات الانتقال.
وتأتي المنظومات الجديدة ضمن جهود تحديث قدرات النقل والحركة لدى القوات المسلحة الملكية، خصوصا ما يرتبط بالدعم اللوجستي للوحدات المدرعة ونقل المعدات الثقيلة بين مختلف مناطق العمليات.
مقطورات MN573 تحل محل الجيل السابق
وسترتبط الناقلات الجديدة بـ50 مقطورة MN573، التي طورت وصنعت بشراكة بين Oshkosh Defense والشركة الهولندية Broshuis B.V.
وتختلف هذه المقطورات عن 635NL التي ارتبطت بالطلبية المغربية الأولى المعلنة سنة 2024، فيما اختارت الطلبية الجديدة منصة MN573 لنقل المعدات الثقيلة.
وتوفر المقطورة، إلى جانب الجرار HET A1، منظومة متكاملة لنقل الآليات العسكرية الثقيلة، بما يسمح للقوات المسلحة بتوسيع قدرتها على إعادة انتشار المعدات المدرعة ونقلها لمسافات طويلة.
أول دفعة دخلت الخدمة
وتأتي الطلبية الجديدة بعد تأكيد Oshkosh Defense أن الدفعة الأولى من ناقلات HET A1 التي طلبها المغرب سابقا تم تسليمها وأصبحت في الخدمة العملياتية داخل القوات المسلحة الملكية.
وكانت الشركة قد أعلنت في شتنبر 2024 عن أول طلبية مغربية من هذا النوع، شملت ناقلات HET A1 ومقطورات 635NL، دون الكشف آنذاك عن العدد الإجمالي للناقلات المطلوبة.
ولم تحدد الشركة في إعلان 2024 القيمة المالية للصفقة أو العدد الدقيق للمركبات، قبل أن تؤكد في إعلانها الجديد أن الدفعة الأولى أصبحت عاملة لدى القوات المسلحة الملكية.
دعم لوجستي لأسطول المدرعات
ويرتبط استخدام ناقلات HET A1 بالحاجة إلى توفير وسائل نقل قادرة على التعامل مع المعدات المدرعة الثقيلة، بما فيها دبابات القتال الرئيسية ومركبات الاسترجاع والمدفعية ذاتية الحركة.
وتكتسب هذه القدرات أهمية خاصة بالنسبة للجيوش التي تشغل أساطيل مدرعة ثقيلة، إذ تتيح الناقلات المتخصصة نقل الدبابات والمركبات المجنزرة دون الاعتماد على قدرتها الذاتية على قطع المسافات الطويلة.
وتشير Oshkosh Defense إلى أن الطلبية الجديدة ستدعم قدرة القوات المسلحة الملكية على إعادة تموضع القوات والمعدات الثقيلة، ودعم التشكيلات المدرعة، ونقل الأصول العسكرية الاستراتيجية بين مختلف مناطق العمليات.
صفقة ثانية دون كشف قيمتها
وتندرج الطلبية الجديدة ضمن نظام Direct Commercial Sales (DCS)، أي البيع التجاري المباشر، وليس ضمن برنامج المبيعات العسكرية الحكومية الأمريكية Foreign Military Sales (FMS).
وقد مرت العملية عبر Optimum Vehicle Logistics، التي تقدمها Oshkosh Defense باعتبارها موزعها الحصري في المغرب.
ولم تكشف الشركة الأمريكية عن القيمة المالية للطلبية الجديدة، كما لم تحدد مواعيد تسليم الـ50 ناقلة والـ50 مقطورة.
وبالإضافة إلى المعدات، تتضمن الصفقة حزمة للدعم اللوجستي وقطع الغيار والتكوين، بما يسمح بمواكبة تشغيل المنظومات الجديدة وصيانتها من طرف الأطقم والتقنيين المغاربة.
تعزيز منظومة النقل العسكري
وتأتي هذه الطلبية في سياق تحديث متواصل لقدرات القوات المسلحة الملكية في مجال الحركة والنقل والدعم اللوجستي.
ومع دخول الدفعة الأولى من HET A1 الخدمة، ثم طلب 50 ناقلة إضافية، يتوسع حضور هذه المنظومة داخل أسطول النقل العسكري الثقيل المغربي، بما يعزز قدرة القوات المسلحة على تحريك المعدات المدرعة والثقيلة والمحافظة على جاهزيتها العملياتية.
وتشكل الطلبية الجديدة أيضا انتقالا من مرحلة إدخال المنظومة إلى الخدمة إلى مرحلة توسيع الأسطول وتعزيز قدراته اللوجستية، مع اعتماد مقطورات MN573 الجديدة إلى جانب ناقلات HET A1.
